汽車線束加工的過(guò)程相對(duì)于其他普通線束較為特殊，這是因?yàn)槠囆袠I(yè)的特殊性。現(xiàn)在隨著汽車功能的增加，電子控制技術(shù)的普遍應(yīng)用，不僅電氣件越來(lái)越多，電線也會(huì)越來(lái)越多，線束也就變得越粗越重。因此先進(jìn)的汽車就引入了CAN總線配置，采用了裝置大大減少了導(dǎo)線及聯(lián)插件數(shù)目，使布線更為簡(jiǎn)易的多路傳輸系統(tǒng)。

制造汽車線束的體系大致分兩類：

1.以歐美國(guó)家劃分，包括中國(guó)：

使用TS16949體系來(lái)對(duì)制造過(guò)程進(jìn)行控制。

2.以日本為主：

如豐田、本田他們有自己的體系來(lái)控制制造過(guò)程。

常用

汽車線束內(nèi)的電線常用規(guī)格都標(biāo)稱有以平方毫米為單位截面積的電線如0.5、0.75、1.0、1.5、2.0、2.5、4.0、6.0等平方毫米(日系車中常用的標(biāo)稱截面積為0.5、0.85、1.25、2.0、2.5、4.0、6.0等平方毫米)，它們各自都有允許負(fù)載電流值，配用于不同功率用電設(shè)備的導(dǎo)線。以整車線束加工為例，0.5規(guī)格線適用于儀表燈、指示燈、門燈、頂燈等;0.75規(guī)格線適用于牌照燈，前后小燈、制動(dòng)燈等;1.0規(guī)格線適用于轉(zhuǎn)向燈、霧燈等;1.5規(guī)格線適用于前大燈、喇叭等;主電源線例如發(fā)電機(jī)電樞線、搭鐵線等要求2.5至4平方毫米電線。這只是指一般汽車而言，關(guān)鍵要看負(fù)載的最大電流值，例如蓄電池的搭鐵線、正極電源線則是專門的汽車電線單獨(dú)使用，它們的線徑都比較大，起碼有十幾平方毫米以上，這些“巨無(wú)霸”電線就不會(huì)編入主線束內(nèi)。

線束加工的排列

在排列線束前要事先繪制線束圖，線束圖與電路原理圖是不一樣的。不反映電氣件彼此之間怎樣連接，不受各個(gè)電氣元件的尺寸形狀和它們之間距離的影響，只是表述各個(gè)電氣部分之間關(guān)系的圖像叫做電路原理圖。而線束圖不僅必須要顧及各個(gè)電氣元件的尺寸形狀和它們之間的距離，也要反映出電氣件彼此之間是如何連接的。

出于安全、加工和維修方便的考慮，機(jī)織線包裹已經(jīng)淘汰，線束加工的線束現(xiàn)在是用粘性塑料膠帶包裹。線束與線束之間、線束與電氣件之間的連接，是采用塑料制成，分有插頭和插座的聯(lián)插件或線耳來(lái)連接。線束加工中的線束與線束之間用聯(lián)插件相接，線束與電氣件之間的連接用聯(lián)插件或與冷壓端子。

東莞市深圳電線是線束加工廠家，在線束加工行業(yè)有著豐富的經(jīng)驗(yàn)，擁有多項(xiàng)專利技術(shù)以及行業(yè)內(nèi)非專有技術(shù)，通過(guò)ISO13485體系并嚴(yán)格執(zhí)行管理，有專業(yè)的售后服務(wù)體系，隨時(shí)響應(yīng)客戶的產(chǎn)品設(shè)計(jì)和交付需求。為每位客戶提供專業(yè)的線束定制、線束加工，