今年前5個(gè)月，從深圳出口的無(wú)人機(jī)就達(dá)到16萬(wàn)臺(tái)、貨值7.5億元人民幣，分別是去年同期的69倍和55倍。無(wú)人機(jī)的質(zhì)量是現(xiàn)在無(wú)人機(jī)市場(chǎng)的關(guān)注點(diǎn)，無(wú)人機(jī)的應(yīng)用領(lǐng)域和條件復(fù)雜多變，因此對(duì)于無(wú)人機(jī)線束的要求非常高，下面我們來(lái)看一下一藝電子線束生產(chǎn)商對(duì)于無(wú)人機(jī)線束的介紹。

   　　無(wú)人機(jī)線束的加工

   　　由于無(wú)人機(jī)的活動(dòng)范圍和持續(xù)航行能力是關(guān)鍵因素，并且實(shí)際上“人工-便攜式”無(wú)人機(jī)在戰(zhàn)術(shù)設(shè)置中很重要，所以無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)師還必須最大限度減小互連元件的質(zhì)量和尺寸，以便為無(wú)人機(jī)有效載荷技術(shù)、通訊、飛行控制和推進(jìn)系統(tǒng)釋放出空間。無(wú)人機(jī)不論大還是小，天生對(duì)尺寸和質(zhì)量敏感，這使互連技術(shù)條件成為整個(gè)設(shè)計(jì)過(guò)程中的一個(gè)關(guān)鍵要素。

   　　軍用無(wú)人機(jī)應(yīng)用連接器的典型電子系統(tǒng)包括：引擎控制和傳感器、著陸/對(duì)接系統(tǒng)、飛行控制、燃料電池傳感器、數(shù)據(jù)處理與導(dǎo)航，以及有效載荷技術(shù)，如高清晰紅外相機(jī)系統(tǒng)、高速圖像處理、專(zhuān)用安全數(shù)據(jù)通訊電子、目標(biāo)與火控(武器)系統(tǒng)、水雷探測(cè)、聲納、雷達(dá)或無(wú)線電裝置，

   　　無(wú)人機(jī)必須滿足更嚴(yán)酷的電、機(jī)械和環(huán)境性能要求，因此布線和布纜的EMI、振動(dòng)和沖擊、溫度循環(huán)、防液體性能、接觸件的微振腐蝕以及其他壽命和可靠性要求，也必須滿足住軍級(jí)性能基準(zhǔn)。

   　　盡管無(wú)人機(jī)與有人機(jī)具有許多相同的性能要求，但是無(wú)人機(jī)對(duì)于構(gòu)成該平臺(tái)互連布線的連接器、后殼、電纜和導(dǎo)線保護(hù)具有額外的要求。減輕質(zhì)量、尺寸、耐沖擊和振動(dòng)、電磁兼容、防腐以及高速/帶寬數(shù)據(jù)處理是無(wú)人機(jī)內(nèi)互連布纜的關(guān)鍵設(shè)計(jì)要求，這些要求從無(wú)人機(jī)本身延伸到包括地面控制/支持系統(tǒng)內(nèi)使用的電子設(shè)備以及無(wú)人機(jī)電子裝置的有效載荷。

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