1、線束加工的組成部門：汽車上的線束加工圖其實是有不少個線束組合而成的，主要有主線束以及分線束。以是在圖面上就必定要明確的標識出各線束的組成，因爲每一個線束上面都會有幾個分歧的分支，而每一個分支上面又要標明有幾多根線，還有導(dǎo)線的顔色以及條紋。

2、接線的標志以及代號：因爲汽車上面的電器數(shù)量是比較多且複雜的，以是爲了可以準確的連線，每一個分歧的連接點都必須要明確的標注好連接的標志以及代號，主要是爲了利便連接、

3、線束加工的長度：其實線束加工的長度還包含了整個線束的總長，還有每一個分支的長度和兩個線端之間飛間隔的長度。

四.線束加工中的插接器：因爲線束是有不少分歧條組成的，而線束以及線束之間，線束以及分支之間，分支以及電器之間都是必要插接器來互相連接的，以是必定要在每一個分歧的插接器上標注有幾條導(dǎo)線，還有每一個導(dǎo)線都位于插接器的哪個位置，最主要的是插接器的形狀是什麼樣的，出格注重的是相鄰的幾條插接器，因爲比較容易的發(fā)生混同。

  第一，線束加工的開線工藝：它是第一個生産工位，其它的準確性直接關(guān)系到整個生産扥進度，若是出現(xiàn)開線尺寸偏短的錯誤，就會導(dǎo)緻所有工位的返工，使之影響生産效率。以是必定要根據(jù)圖紙的要求，公道肯定導(dǎo)線的開線以及剝頭尺寸，建造開線操縱說明書以及流程跟蹤卡。

      第二，壓接工藝：它是第二個生産工位，通過圖紙要求的端子類型來確認壓接的參數(shù)，并建造操縱說明書，若是有出格要求的，就必須在工藝文件上注明，及對操縱工進行培訓(xùn)。

      第三，預(yù)裝工藝：通過編制預(yù)裝工藝操縱說明書來提高總裝的效率，預(yù)裝工位都是由複雜的線束設(shè)置的，直接影響總裝配的效率則是預(yù)裝工藝是否公道化，同時也能反映出一個工藝人員的技術(shù)程度。假設(shè)總裝配人員的事情量加年夜或者者流水線的速率放慢，就是預(yù)裝的部門裝配偏少或者者裝配的導(dǎo)線路徑不公道。